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美利坚同车笠之盟海军和陆军陆战队的飞机可用

2020-03-01 14:36

米国责难署公布报告表达了:自二〇一一年以来,U.S.陆军和海军陆战队的飞机可用性持续下落,重要缘由是飞机老龄化、维修营地保卫安全不善以至零器件缺乏等主题素材。

据政党指谪办公室称,在其审查批准的美利坚合众国陆军和海军陆战队七架飞机中,二〇一三-2018财政年度总体上都未达到飞机可用性目的。那些飞机包蕴个别是AV-8B“鹞II”,C-2A“灰狗”,E-2C“鹰眼”,E-2D“先进鹰眼”,EA-18G“咆哮者”,F/A-18A/D和F/A-18E/F。GAO代表,因为保密原因,具体的飞机可用性数据未公开辟布。

米利坚海军和陆军陆战队机队的可用飞机多少猛降的主要原因是飞机老化。 GAO表示,举例,老化飞机的大学本科营级维修变得力不能及预测,因为早首发生布局疲劳,本来预计无需转移的零器件也起头产出损坏。意外维修引致很难预测部队对零零件的急需进而以致构件枯竭。

实际上,F/A-18大黄蜂的平均年龄是贰15周岁;AV-8B“鹞II”年龄贰13虚岁;C-2A年龄二十柒虚岁。

GAO表示,“陆军和海军陆战队都估算在可预感的今后将持续接收这一个飞机。” “陆军和海军陆战队在F-35代替他们守旧的F / A-18A-D和AV-8B方面从来在延迟。”

美国海军方面直面的重大难题时,难以吸引和留住技能熟识的维修人士,如在其航空集散地的钣金工人和机械师,那使该部队更麻烦跟上其飞机的陈设维修。

“比方,41%的西南机队战备大旨技工的行事经验大都低于有五年,”GAO说。近期陆军的一份报告称,“职员缺少经验和技能职员流失是挑起F / A-18,E-2和C-2A飞机起浮架中检查评定到的加工缺欠的原由。”

GAO报告补充说,美利坚联邦合众国陆军的富有航空营地都计划透过表彰/奖金和表彰来维系他们的维修职员。

www301net,这两天的报告是在国防秘书长詹姆士Marty斯于二零一八年看作国防战略的一有的公布后,发表了一份服务范围的备忘录,规定了种种关键飞机的最低80%职务技术费率,包涵F / A-18,到2019财年末,同期还收缩了应用与维持基金。

GAO总计了军旅在落实这一对象方面取得的开展:“国防局长和陆军项目高管办理文件告诉大家,依据我们事情发生前的专门的学问,大家以为,到2019财政年度末,这一指标将难以完结。

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