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E-2鹰眼预先警告机

2019-10-01 23:49

图片 1E-2鹰眼预先警告机美国图片 2

  • 名称:E-2鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:1958年
  • 参军时间:一九六三年5月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机企业
  • 生产单位:诺斯罗普·格鲁门集团
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技易学据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 内燃机: 2×艾利森或劳斯莱斯T56-A-427A 涡轮螺旋桨发动机, 5,100 轴马力(3,800 千瓦)
  • 最大起飞重量:26,083千克

属性数据

  • 最大飞行速度:648公里每小时

  E-2空间预先警告机,官方别名为鹰眼,是美利坚同盟国海军脚下独一运用的舰载空中预先警告机,也是结束二〇一一年结束五款从军中,以涡轮螺旋桨推动的飞行器之一。她并且也被众多国家陆军在陆地飞机场采用,它是天底下产量最大,使用国家最多的预先警告机,包罗法兰西共和国、新嘉坡、中夏族民共和国海南、东瀛等买卖并投入使用。近些日子应征中的型号为E-2C与鹰眼-3000,最新立异次型称为E-2D。

布局特色研制进程使用情况型号衍变

布局天性

E-2在气动布局上选取常规布局。选拔全金属悬臂式上单翼,主题翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在隋唐上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧边平行的职分。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便保险飞行操纵系统与内燃机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。选拔悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有多个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有部分用玻璃钢创制以调整和减少雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压紧急放下装置,可转化的前起落架向后收,主起落架向前并旋转90°以往平归入短舱头部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25公斤/分米2)。在大陆使用时为14.5×105帕(14.79市斤/分米2),选择液压脚刹踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

研制进程

1956年10月,E-2首飞,65年标准服兵役,67年停产,计算划生育产了62架,此中51架革新为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力)的T56-A-8涡轮螺旋桨内燃机,能在30000米空中巡逻 七小时。E-2采取以AN/APS-96雷达为骨干的机载计谋数据系统。雷达专门的学问波段为P波段,选用单延迟线固定指标对消技艺,能防止海上杂波忧愁。E-2问世后,登时被派往越南社会主义共和国战场,并发布了必然的法力。据资料记载,在越南战争中,U.S.空军飞机对北越的口诛笔伐有95%是由E-2指挥引导的。不过,在使用中也暴表露了累累标题。重借使雷达非常,探测距离短,抗烦扰工夫差和精度低。 

使用状态

E-2外销量超越30架,满含以色列4架,日本11架(可知狼子野心),埃及(Egypt)6架,新嘉坡6架,泰王国3架,除安徽外,上述均为C型。法兰西为使“戴高乐”号核重力航空母舰能够有更加好的战役力,也在所不惜权且放下独立自己作主的历史观,定购了E-2C。到二〇〇三年三月法兰西共和国一度有所3架E-2C。 值得注意的是黑龙江也购买了E-2机。93年美利哥许可出卖四架E-2T给福建,95年7月交货。上述飞机是United States陆军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard)中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的正儿八经,卖给了江苏,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以完毕24钟头的空间预警,按备份一架、维护一架来算,最低限度必要六架,八架较为理想。有新闻说湖南已续订四架E-2T。

型号演化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的创新型,立异部分包蕴新的主任会电脑Littion 304、立异了系统可相信性及加大了一个垂直尾翼。1973年总体换装甘休。但由于雷达系统尚未换,并未有从根本上化解难点。实际上,E-2B只是对电子装置进行了修正,并加装了叁其中心管理Computer。
  • E-2C
    E-2种类中标识性的型号是E-2C,它如今是美陆军独一的预先警告机,并为多国空陆军利用。E-2C 一九七七年一月中次试飞,73年1月底始参军。美利坚合营国陆军一共定购了166架,71年开班发生,96年全方位交货。

首要客户

  • 图片 3埃及
  • 图片 4法国
  • 图片 5日本
  • 图片 6墨西哥
  • 图片 7以色列
  • 图片 8新加坡

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